Aux Contamines-Montjoie, en Haute-Savoie, la nouvelle télécabine de la Gorge doit entrer en service le 19 décembre 2026. L’office de tourisme l’a confirmé le 6 octobre 2026. L’investissement est annoncé à 14 millions d’euros. L’appareil remplace une installation de 1976.
Un remplacement engagé dès 2024
La décision publique s’étale sur plus de deux ans. Le 25 avril 2024, le conseil municipal valide l’avenant n°4 à la délégation de service public confiée à la SECMH. Le vote est unanime parmi les neuf votants. Cet avenant intègre les nouveaux investissements à la convention et instaure une redevance complémentaire. Il maintient l’échéance du contrat au 31 mai 2029, précise la délibération DEL2024-52.
La concertation préalable se tient du 17 mars au 1er avril 2025. L’enquête publique suit du 17 juillet au 18 août 2025. Le commissaire enquêteur rend un avis favorable le 20 août 2025, assorti de recommandations. Le 28 août 2025, la commune approuve la déclaration de projet emportant mise en compatibilité du PLU. L’été 2026 est consacré au chantier, l’accès estival étant reporté sur Montjoie.
Un appareil dix places, été comme hiver
Le choix technique porte sur une télécabine débrayable dix places, de plain-pied, accessible aux personnes à mobilité réduite. L’ancienne installation accueillait quatre passagers par cabine. La ligne doit mesurer 490 mètres pour 298 mètres de dénivelé. Le trajet annoncé est de 2 min 35 s, avec sept pylônes contre neuf auparavant.
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Le débit initial est annoncé à plus de 2 400 personnes par heure, pour un maximum théorique de 2 700. L’ancien appareil affichait un débit réel d’environ 1 000 personnes par heure. Les attentes pouvaient atteindre une heure aux pointes, selon l’office de tourisme. La délibération de 2024 mentionnait, elle, un objectif de 2 400, écart non tranché dans les pièces publiées.
La notice annexée à la décision du 28 août 2025 insiste sur les usages estivaux : transport des vélos, accès à la randonnée et au VTT, possibilité de fret pour les professionnels d’altitude et un cheminement PMR aux normes. La nouvelle gare de départ accueillera des consignes à skis et des toilettes. L’ancienne gare amont conserve son espace hors-sac, précise la page dédiée de l’office de tourisme.
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Un financement de 14 millions à détailler
Le périmètre financier a évolué. La délibération de 2024 évoquait un programme pluriannuel estimé à 10 millions d’euros, couvrant deux investissements. Le 14 septembre 2026, Le Dauphiné libéré situe le budget entre 13,5 et 14 millions d’euros. Le quotidien a suivi une visite de chantier avec Didier Mollard, directeur général de la SECMH. Soit environ un million de plus que prévu initialement.
Une intégration qui dépasse la seule remontée
La notice communale prévoit six places de bus dédiées aux navettes au départ de la gare. Le tracé du cheminement des navettes a été conçu en fonction de l’ancienne gare, dont l’organisation constituait le point de référence initial du projet. Le réaménagement complet du site a ensuite été étudié afin de faciliter la circulation et la fluidité des navettes, tout en valorisant les transports en commun et en encourageant leur utilisation. Le réaménagement complet du parking est différé, notamment pour des raisons foncières, selon la même notice.
Dans son avis du 27 mai 2025, la MRAe Auvergne-Rhône-Alpes demandait de préciser les flux actuels et futurs. Elle réclamait aussi de revoir l’évaluation des émissions et d’approfondir les incidences sur les milieux, les espèces et les risques naturels. Les suites apportées n’ont pas été vérifiées dans les sources publiques. Le commissaire enquêteur recommandait, le 20 août 2025, de réfléchir aux transports quatre saisons et au rapprochement des stationnements PMR.
Prochaines étapes avant l’ouverture
Le Dauphiné libéré a indiqué, le 14 septembre 2026, une livraison attendue au 15 novembre 2026. Cette étape reste distincte de l’ouverture commerciale. Les essais sont déjà en cours et se poursuivront dans le cadre de la préparation à la mise en service. Suivront la réception officielle, l’obtention de l’autorisation de mise en exploitation et la finalisation des accès, avant l’ouverture au public.
Infos pratiques
- Ouverture annoncée au public : 12 décembre 2026.
- Station : Les Contamines-Montjoie, Haute-Savoie.
- Exploitant : SECMH, dans le cadre d’une DSP jusqu’au 31 mai 2029.
- Communication officielle : lescontamines.com.
L’hiver 2026-2027 permettra de mesurer le débit utilisé, l’attente aux pointes et les flux estivaux. En parallèle, la préparation du prochain cycle contractuel s’ouvre, la DSP s’achevant en 2029.
Crédit photo : ©Clément Facy – SECMH
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FAQ : Les Contamines : une télécabine à 14 M€ ouvre en décembre 2026
Quand ouvre la nouvelle télécabine de la Gorge aux Contamines-Montjoie ?
L’ouverture au public est annoncée pour le 12 décembre 2026, pour la saison 2026-2027. L’information provient de l’office de tourisme, le 6 octobre 2026.
Combien coûte le remplacement de la télécabine de la Gorge ?
Le montant annoncé par la station est de 14 millions d’euros. Le Dauphiné libéré rapportait, le 14 septembre 2026, une fourchette comprise entre 13,5 et 14 millions d’euros. Le plan de financement détaillé n’est pas rendu public à ce stade.
Quelles sont les caractéristiques techniques de l’appareil ?
Il s’agit d’une télécabine débrayable à dix places, de plain-pied et accessible aux PMR. La ligne mesure 490 mètres pour 298 mètres de dénivelé. Elle compte sept pylônes et un débit initial annoncé à plus de 2 400 personnes par heure.
Qui porte le projet et dans quel cadre contractuel ?
La commune a confié l’exploitation à la SECMH via une délégation de service public. L’avenant n°4, validé le 25 avril 2024, intègre le nouvel investissement et maintient l’échéance au 31 mai 2029.
Quelles réserves ont été formulées sur le projet ?
La MRAe Auvergne-Rhône-Alpes a demandé, le 27 mai 2025, de mieux justifier les flux et les incidences environnementales. Le commissaire enquêteur a recommandé, le 20 août 2025, de renforcer les navettes en intersaison et de rapprocher les stationnements PMR.
